O preço dos carros elétricos ainda hoje é mais elevado do que o dos carros a gasolina, mas essa diferença pode em breve ser algo do passado. Embora o custo total de propriedade (TCO) já seja competitivo em alguns mercados, graças ao baixo custo de manutenção e aos benefícios fiscais, a paridade inicial de custos também está próxima.
Quem tem certeza disso é a Envision Racing, equipe de corrida monoposto movida a bateria na Fórmula E. E quem falou em nome da equipe foi o diretor Sylvain Filippi, que participou no evento Impact organizado pela Reuters. Quanto tempo falta para a revolução? Não muito: 3-4 anos, no máximo.
Combustão? Envelhecem mal
"Em 2025 ou 2026 começaremos a ver o ponto de equilíbrio do lado da oferta, pelo menos nos países desenvolvidos", palavras suas. "Esse é o ponto de inflexão. Quando chegarmos lá, seremos capazes de produzir carros elétricos em grande escala. Então as comportas se abrirão".
'Nessa altura', é a certeza de Filippi, 'comprar um carro a combustão interna será uma má ideia, porque o valor original destes veículos será nulo. Se tornarão algo negativo, e acredito que a transição se acelerará muito rapidamente".
Montanha de investimento
Tudo dependerá, evidentemente, do mercado. Mas onde estamos hoje? E quais são as perspectivas? Segundo um estudo publicado há alguns meses pela AlixPartners, os carros elétricos representaram 8% das vendas globais em 2021, enquanto no primeiro trimestre deste ano se aproximaram dos 10%.
Para apoiar a procura, os fabricantes investirão pelo menos 526 mil milhões de dólares (529,5 mil milhões de euros) daqui até 2026. Os emplacamentos globais poderão atingir 33% em 2028 e 54% em 2035. A paridade de custos, no entanto, poderia vir mais cedo.
Rumo à eletrificação:
Fonte: Reuters